هوندا أكورد استهلاك الوقود الهجين مخيبة للآمال

هوندا أكورد استهلاك الوقود الهجين مخيبة للآمال

هوندا أكورد استهلاك الوقود الهجين مخيبة للآمال

جاكرتا، وعندما أطلق في عام 2013 قبل هوندا أكورد سيارة هجينة كما دعا سيدان الأكثر كفاءة في أمريكا. ولكن في الآونة الأخيرة تقارير المستهلك الاختبار، والسيارة هي في الواقع حتى مخيبة للآمال.

مؤثرة في مجلة أمريكية يذكر فشل اتفاق الهجين لتلبية أرقام استهلاك الوقود التي وعدت بها.

كما هو معروف، اتفاق الهجين للأسواق اليابانية والأمريكية تختلف قليلا فقط من الجانب تصميم والجبهة. في حين أن النظام الهجين هو بالضبط نفس الشيء.

كلا الإصدارين من الهجين الوفاق باستخدام محرك البنزين 2،000 سم مكعب محرك I-VTEC إلى جانب هجين 2 مع ما مجموعه 169 قوة ملاحظة.

وكالة حماية البيئة لتصنيف الولايات المتحدة، وبالنظر إلى أرقام استهلاك الوقود الهجين الوفاق من 50 ميلا للغالون الواحد (حوالي 21.2 كم للتر الواحد) للطرق الحضرية، و 45 ميلا للغالون الواحد (19.2 كيلومترا للتر الواحد) على الطريق خارج المدينة، و 47 ميلا للغالون الواحد (أو حوالي 20 كم للتر الواحد) لمزيج.

كذلك في 29 أيار، أصدرت تقارير المستهلك نتائج مختلفة. “هذه السيارة لا تستطيع ان تلبي توقعات المستهلكين الذين يريدون الرقم 47 ميلا للغالون الواحد، وأرقام استهلاك البنزين الحقيقية هي 40 ميلا للغالون الواحد (17 كم للتر الواحد)، وهذا أمر مخيب للآمال جدا”، وكتب تقارير المستهلك.

وحتى مع ذلك، أشاد تقارير المستهلك الاتفاق فئة السيدان المتوسطة باعتبارها الأكثر اقتصادا. “إن الانتقال من نظام هجين بين البطارية والمحرك البنزين على نحو سلس جدا”، كما كتب.

About The Author

Saya adalah Bloger asal Malang yang menyukai kegiatan yang berhubungan dengan perkembangan IT, Design dan juga Pendidikan. Berupaya untuk selalu menebarkan kebermanfaatan bagi sesama.

Related posts

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *